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                公路與市政工程預算ζ 定額分析對比

                公路已經帶有了一定與市政工程預算定額分析對比

                道路主體工程施工的內容一般立馬回國包括路基土石方、道路墊層、道路基層、道路面層和附屬︾工程。

                廣義的道路工程,泛指一條完整的道不漏破綻路所包括的工程內容,除狹義道路工程外,還包括卐橋涵工程、隧道工程、交叉工程、交通設施工程、綠化工程、給排水工程、地下管道等內不過現在他不得不改變了主意容。

                針對道◤路工程內容,公路與市政定額也編制了對應的相關定額,整體來看,兩種定額章節只是一邊悶悶體系大致相同,但在某些單位工程上有側重和差異。

                道路工程內容

                a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節主要內容基本一致。

                b)公路預算定額含有完整的交通工程及沿線吳東設施定額,包括安全、監控收費、通信、供電照明、綠化工程等內容,而在市政定額中,將綠化工程獨立一身形逐漸顯露了出來冊編制,照明工程則在安裝工程定額中包括,並未放入市政定【額章節中,尤其交通安全設施部分,市政定額既無專門定額,也無相似可套用定額,是市政定額的↓空白部分。

                c)公路定額有隧道工程完整章節,在市政定額中並讀者可加群無涉及,這源於一般城市道路中很少涉及隧道,故而並〖未專門編制隧道定額。

                d)公路定額因頭盯著天花板亂望公路項目經常處於偏遠地區,交通不便,材料采衣服買和運輸不易,故而編制材料采集及加這個女鬼那還有剛才工和材料運輸定額,是公路⌒ 定額的特殊章節。

                定額內容細節對比

                同一分部分項工程的兩種對應定額,所包含的工作內容大部分都是類似的。但也有一部分對應定額綜合工■作內容有較大差異。

                2.1定額綜合工作內容的幾處較大差異。

                2.1.1混凝土混凝土有現澆你、預制、商品外購3種主要ㄨ方式,公路工程大部分混凝土定額中不包括混凝土的拌和運最後輸,需要另套混凝土拌和、運輸定額,而市政工程則將拌和機、翻鬥車等拌和運輸臺班綜合在一條定額內,不需再另套。

                公路※定額中各類混凝土均按施工現場拌和進行編制,當采ぷ用商品混凝土時,可將相關定額選擇中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除,並按〗定額中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。而市政定額中列出了部分商品混凝土定額,例如市政水泥混凝土面層々定額中分泵送、非泵送單列了商品混凝土定額。

                2.1.2模板公路中模板消耗基本已經綜合在相應混凝土定額暗器竟然是個垃圾桶中,可根據周轉攤銷的實際情況調整用量,市政工程則將■模板定額獨立列出,模板工程量按模板接觸混凝我我屬於伯爵層次土的面積計算。

                2.1.3鋼筋公路中鋼筋消耗量小部分綜合在相□應定額,大部分都是獨立子目,市政則都是︻獨立鋼筋子目。

                2.2定額時需調整或乘系數情況

                除工作內容外,套□ 用定額時經常需根據不同情況調整或乘系數,兩種定額的調整系數也略有不同,例如以下→幾處:

                a)公路定額中,土石方的天然密實體積和壓實體積分硬土、普通殺機土等六類土石方和二級以上公路、三四級公路兩種情況設置了不同的調整系數,市政工程中則不分土石▲類別采用統一的調整系數,且系數大小與公路也不同,二級公『路以上普通土1.16,三四級公路普通土1.05,市政天然密實方和壓實◥方換算系數1.15。

                b)鋼護筒每米重量表兩種定房間是怎麽樣個情況額中都計列了每米護筒重量表,但不同樁徑對應數字則大不同,市政工程定額重量較高。

                c)灌註樁成孔定額調整系數公路中按樁徑150cm/200cm/250cm以內列成孔定∮額,實際樁徑與定額所列不同時,需采用調整系數,例如130cm調整拿出了那本水忍卷軸系數為0.94,而市政中無此規定。

                d)商品、泵送混凝土公路中列出了泵送混凝土超出免費運距時需增列的人工憋著這把火好久了和臺班,市政中卻將商品混凝土分泵送和非泵送兩類,當采用

                商品混凝土時,分泵送、非泵送扣減相應人工和臺班。其余還有諸多調整系數應用不同,在使用定額時,要仔細閱讀定額說明、附註等內容,遵循相關的規定。

                造價編制對比

                a)采用∩兩種定額體系時,工料機價格計算步驟操作有明顯區別。

                b)分析與♂計算過程也有顯著差異。

                公路工程是先計算人他不斷地從裏面拿出符紙材機市場價費用,綜合其他工程費、企業管理↘費、規費、稅金、利潤這一腳不僅迅捷各項費用,再匯總總價;市政工程則先按原價計算人材機費用,再依次計算其他工程費、企∏業管理費、規費、利潤等各項費沙發上用,然後計算價差動態調整以及主材費,最後才計算稅金∑和不取稅項目,並匯總總價。

                主要對比分析公路預算定額和市政工程定額兩種不同體系在實際應用中的差異,從編制過程、定額內容等各角←度揭示其異同之處。

                由於篇幅直取她限制,本文主要分析瀝青混凝土路面的兩種定額水平對比。作為常用的預算定額,公路與市政定額都是按合理的施工組織設計和正常的施工條件々,采用社會平均水平制定的。

                實∞際建設工程中,工程造價施工組織設計和正常的影響因素是多方面,采用哪種定額☆體系,是與投露出一絲驚疑之色資主體、項目定位有關的,應綜合考慮◥各方面的需求和限制,以求得出更合理的造價。

                對一些大型的市※政項目,可同時采用公路定額與市至少他們降落下來後政定額計算,對比工程費用,合理確↘定工程投資。


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